FORD FOCUS 2.0 ซีดานอารมณ์สปอร์ต

คอลัมน์ ทดสอบ
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ

ตลาด รถเก๋ง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แม้จะไม่ได้หวือหวาใหญ่โต แต่ยอดขายค่อนข้างสม่ำเสมอ เพราะมีกลุ่มที่ชื่นชอบความเร็ว ความแรง รวมถึงสมรรถนะช่วงล่างที่เซ็ตมารองรับโดยเฉพาะ

อย่าง "ฟอร์ด โฟกัส 2.0 ลิตร" ที่หลังจากแต่งหน้าทาปากมาจนโฉบเฉี่ยวได้พักใหญ่แล้ว ล่าสุดจัดชุดแต่งมาเสริมหล่อเข้มขึ้นไปอีกขั้น

"ข่าวสด ยานยนต์" ที่ยังไม่ได้ทดสอบรุ่นนี้ เลยสอบถามเข้าไปยังพีอาร์.หนุ่ม "โป่ง"ชยภัค ลายสุวรรณ แจ้งความประสงค์ ต้องการนำมาทดสอบ

ได้ รับคำตอบว่าเริ่มมีรถไว้ให้กระจอกข่าวได้ทดสอบพอดี เป็นฟอร์ด โฟกัส เกีย พลัส รุ่น 4 ประตู เข้าไปรับรถบ่ายแก่ๆ วันศุกร์ ที่สำนักงาน ฟอร์ด อาคารเลค รัชดา ใกล้แยกอโศก

ไม่ต้องบอกแฟนานุแฟน น่าจะรู้ดีว่าเป็นย่านที่รถติดสาหัสและวันนั้นมีสายฝนโปรย ปรายเป็นของแถมมาให้อีกเรียกว่าครบสูตร

รถ ราจำนวนมหาศาลร่วมใช้ชีวิตอยู่บนถนนเดียวกันทั้งรถเก๋ง ปิกอัพ รวมถึงน้องเล็กมอเตอร์ไซค์ ที่หลายคันยอมฝ่าสายฝนเพื่อมุ่งหน้ากลับบ้าน

แต่ด้วยความรื่นรมย์ของภายในที่เบาะนั่งขนาดใหญ่โอบกระชับ ประกอบกับเครื่องเสียงที่สร้างความบันเทิงจนแทบลืมปัญหาจราจรที่ประสบอยู่

พูด ถึงเบาะนั่งแล้วฟอร์ด โฟกัส มีบุคลิกที่ค่อนข้างต่างจากค่ายอื่น ตรงปลายเบาะช่วงรับเข่าเชิดขึ้นเล็กน้อย หากเป็นผู้ที่รูปร่างสูงใหญ่จะรับกันพอดี แต่ถ้าความสูงต่ำกว่ามาตรฐานเล็กน้อย อาจต้องปรับรูปแบบให้ตรงกับลักษณะ การขับ

เช้าวันรุ่งขึ้นตั้งเป้าหมายเดินทางไป จ.กาญจนบุรี ล้อหมุนช่วงสายๆ ปริมาณรถไม่มากนัก ใช้เส้นทางพุทธมณฑลที่พอทำความเร็วได้บ้าง เลยไม่รอช้ากดแป้นคันเร่งเพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆ

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ดูราเทค เรียกกำลังมาได้ทันใจ วันนั้นทำความเร็วได้สูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพราะมีพื้นที่ให้แค่นั้น ถ้ามีอีกเชื่อได้เลยว่าไปได้อย่างแน่นอน

ขับไปสักพักถนนเริ่มมีหลุมบ่อด้วยความที่มีรถใหญ่วิ่งจำนวนมาก ทำให้ได้ทดสอบสมรรถนะของช่วงล่างไปในตัว

ไม่ ว่าจะเป็นแรงสะเทือนจากหลุมที่สะท้อนขึ้นมาในห้องโดยสารค่อนข้างน้อย บางจังหวะที่ต้องปรับเปลี่ยนเลนกะทันหันเพื่อหลีกหลุมบ่อ ทำได้กระชับ ด้วยความนิ่งของช่วงล่าง ประกอบกับพวงมาลัย ที่แม่นยำช่วยให้การควบคุมเป็นไปได้อย่างง่าย ดาย

รวมถึงการเข้าโค้ง ที่มั่นคงเข้าเร็ว ออกเร็ว แบบไม่ต้องเป็นกังวล แม้จะใช้ความเร็วสูง ด้วยความที่ช่วงล่างฟอร์ด โฟกัส เป็นที่รู้กันว่านิ่งแค่ไหน

ก่อนถึง จ.กาญจนบุรี มีโค้งต่อเนื่องได้ลองสนุกกับช่วงล่างที่เข้าได้อย่างไม่มีอาการท้ายดิ้นให้ ได้รู้สึก เพิ่มความสนุกในการขับขี่ไปอีกระดับ



ถึงจุดหมาย ปลายทางได้เวลาสำรวจตรวจตรา รูปลักษณ์ทั้งภายนอก-ภายใน ดีไซน์ ฟอร์ด โฟกัส หลังจากไมเนอร์เชนจ์มาดูแล้วโฉบเฉี่ยวทันสมัยขึ้นมาก แต่ยังคงไว้ซึ่งรูปแบบ "เคเนอติก ดีไซน์" ที่นัยว่าประสบความสำเร็จมาแล้วทั่วโลก

โดยเฉพาะโคมไฟหน้าเรื่อยไปถึงฝากระ โปรงที่ออกแบบใหม่ ขอบด้านบนมีการเล่นระดับให้เว้าลงทำให้ดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น

กันชน หน้าใหม่ดูดุดันแต่แฝงอารมณ์สปอร์ตไว้ในตัว กันชนท้ายออกแบบดูลงตัวมากขึ้น เพิ่มความเท่ด้วยชุดแต่งสเกิร์ตด้านหน้า ขณะที่ฝากระโปรงท้ายติดสปอยเลอร์ ที่นอกจากเพิ่มความเท่แล้วยังช่วยให้อากาศไหลเวียนดีขึ้น

ภายในห้องโดยสารยังยึดรูปแบบเดิมไว้ แต่มีการปรับเปลี่ยนวัสดุใหม่ ด้วยการเลือกใช้พลาสติกเพื่อให้ความรู้สึกอ่อนนุ่มมากขึ้น

ขณะ ที่เพิ่มคิ้วโครเมียมเติมเต็มอารมณ์สปอร์ต ตำแหน่งอุปกรณ์คอนโซลกลางใช้รูปแบบของ "ค็อกพิต" นักบิน ช่วยให้ง่ายต่อการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆ

นอกจากนี้ยังตกแต่งด้วยลายไม้สีเข้มที่มองแล้วเหมือนไม้จริงๆ ให้ความหรูหราและแตกต่างจากรถสปอร์ตทั่วไปที่ใช้คาร์บอนเคฟล่า

ทดลองขับรถซีดานอารมณ์สปอร์ต "ฟอร์ด โฟกัส เกีย พลัส" ได้แล้ววันนี้ ที่โชว์รูมฟอร์ด ทั่วประเทศ

กระซิบไว้นิดหนึ่งว่าเป็นรุ่น 2.0 ลิตร ที่ราคาน่าสนใจอย่างไม่น่ามองข้าม



ข้อมูลทางเทคนิค

แบบตัวถัง เก๋ง 4 ประตู

เครื่องยนต์ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว ดูราเทค

ความจุ 1,998 ซีซี

กำลังสูงสุด 145 แรงม้า/6,000 รอบฯ

แรงบิดสูงสุด 185 นิวตัน-เมตร/4,500 รอบฯ

ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมสปอร์ตชิพ

ระบบรองรับ(หน้า) แม็คเฟอร์สันสตรัท/คอยล์สปริง/เหล็กกันโคลง

ระบบรองรับ(หลัง) อิสระคอนโทรลเบรดมัลติลิงก์/คอยล์สปริง

มิติ(กว้างxยาวxสูง) 1,839x4,481x1,497 ม.ม.

ราคา 849,000 บาท